●超臨界流体技術 (15～30ページ)
～技術確立からアプリケーションへの展開へ～
1．超臨界流体とは
【図】超臨界流体の領域を示す模式図（水の場合）
2．超臨界流体技術をめぐる動向と位置づけ
3．超臨界流体技術の応用分野
【表】超臨界流体技術の需要分野別開発ロードマップ
【表】当面の応用テーマと超臨界流体技術
3-1．排水処理
3-2．難分解性物質の分解
3-3．化学反応溶媒
3-4．微粒子製造
4．超臨界流体技術の市場規模推移と予測
【表グラフ】超臨界流体技術の国内市場規模推移（金額：2005年-2020年予測）
【表グラフ】超臨界流体技術の需要分野別国内市場規模推移（金額：2005年-2020年予測）
5．超臨界流体技術のメーカーシェア
【表グラフ】超臨界流体技術の国内メーカーシェア（金額：2010年）
6．超臨界流体技術の主要企業の取り組み動向
6-1．株式会社IHI
6-2．株式会社荏原製作所
6-3．神鋼エアーテック株式会社
6-4．三菱重工業株式会社
7．超臨界流体技術の公的研究機関の動向
7-1．大阪大学大学院工学研究科
7-2．京都大学理学部
7-3．公益財団法人かがわ産業支援財団 地域共同研究部
7-4．独立行政法人産業技術総合研究所 超臨界流体研究センター
7-5．静岡大学工学部物質工学科
7-6．東京工業大学大学院生命理工学研究科
7-7．東京大学環境安全研究センター
7-8．東北大学大学院工学研究科附属超臨界溶媒工学研究センター
8．超臨界流体技術の今後の見通し
《車載用電子デバイスシリーズ（7）》
●車載電子部品市場(車載データ通信モジュール) (31～46ページ)
～テレマティクスで拡大するデータ通信需要～
1．車載データ通信とは
2．各社の利用形態
2-1．主要乗用車メーカー提供のテレマティクスサービス
（1）トヨタ自動車株式会社「G-BOOK」
①概要
②料金
【表】G-BOOK mXおよびG-BOOK mX Proの利用料金
③機能
④採用メーカー
⑤DCM通信モジュール
【図】DCMモジュール内構成
【図】G-BOOK mX Pro専用DCM
【図】DCM機能概念図
⑥DCM通信モジュールの機能
（2）日産自動車株式会社「カーウイングス」
①概要
②料金
③機能
④採用メーカー
⑤通信モジュール
⑥EV（リーフ）用通信モジュール
（3）ホンダ技研工業株式会社「インターナビ」
①概要
②料金
③機能
④採用メーカー
⑤通信モジュール
【表】インターナビ用通信端末一覧
【図】インターナビ無料化の対応
2-2．その他の利用形態
3．参入メーカー（キャリアを中心として）
3-1．株式会社エヌティティドコモ
【図】テレマティクスモジュールTM01-SA
3-2．KDDI株式会社
【図】KCMV-200とKCMP
3-3．ソフトバンクモバイル株式会社、株式会社ウィルコム
【図】WS012GS
4．市場規模
【表グラフ】車載データ通信モジュール国内出荷数（数量：2010年-2020年予測）
5．今後の展望
●減速機の市場動向 (47～61ページ)
～新興国での産業機械設備需要に期待が集まる一方、新規用途の開拓が急がれる～
1．はじめに
【表】減速機の分類
2．市場全体の動向と予測
【表グラフ】固定比減速機の国内生産高の推移（重量金額：2004年-2011年見込）
【表】本稿における減速機市場予測の対象
【表グラフ】固定比減速機の市場規模推移（金額：2010年-2014年予測）
3．製品区分別の市場動向
3-1．精密減速機
【表グラフ】精密減速機の需要分野別市場構成比（金額：2011年見込）
3-2．大型減速機ギアボックス
【表グラフ】大型減速機の需要分野別市場構成比（金額：2011年見込）
3-3．中型減速機ギアモーター
【表グラフ】中型減速機の需要分野別市場構成比（金額：2011年見込）
3-4．小型減速機ギアモーター
【表グラフ】小型減速機の需要分野別市場構成比（金額：2011年見込）
4．主要企業の動向
4-1．住友重機械工業株式会社
【図】サイクロ減速機とパラマックス減速機
4-2．ナブテスコ株式会社
【図】ヨー駆動装置
4-3．株式会社ハーモニックドライブシステムズ
【図】ハーモニックドライブとアキュドライブ
4-4．日本電産シンポ株式会社
【図】エイブル減速機とコロネット減速機
4-5．SEW EURODRIVE
【図】Rシリーズ（ヘリカルギヤモータ）
4-6．WITTENSTEIN
【図1】TP+（同心軸用）とTK+（直交軸用）
5．まとめ
《半導体シリーズ》
