区别于其他卫星，“鹊桥”中继星的在轨飞控时间长达一年，在重要的时间节点，更是需要24小时无间断“盯着”。此外，嫦娥四号的工作时间也很“调皮”，陈罗婧和团队成员不得不跟着它的节奏走，春节、元宵节也只能陪着“嫦娥”“鹊桥”一起过。

　　在中继星发射前三天和发射后第二天，陈罗婧的外婆和奶奶先后去世，她的小女儿则刚满周岁，同属航天人的丈夫同样异常繁忙。

　　是继续工作还是回家缅怀两位老人、照顾孩子？事业与亲情之间的抉择异常艰难。回忆起这段经历，她眼里的泪水止不住往外流。她最终忍痛让父母回家守丧，将小女儿托付给邻居家。

　　无独有偶，叶志玲最初在选择要不要接受这项任务时，很清楚进入嫦娥四号团队意味着什么——一旦接受，自己的时间将无法掌控，需要全身心地跟着嫦娥四号转。而这段时间，她的女儿刚刚上小学。

　　牺牲，不只是在战争年代。套用一句流传颇广的网络用语——“哪有什么岁月静好,不过是有人替你负重前行”，在嫦娥四号奔月路上亦是如此。

　　最初接受任务时，陈罗婧为自己能够参与这样一个举世瞩目的任务而激动。直到嫦娥四号顺利完成“刹车”后，她才长出一口气，“终于可以回去陪家人了。”

　　邢琰 图片均由航天科技集团五院提供

　　亿万年后我们就是这些遗迹最初的主人

　　“嫦娥四号任务成功了，实现了人类航天器月球背面的第一次软着陆，这是中国人的骄傲，更是科研团队的荣耀。我们现在的每一步，都和航天强国建设密切相关，这些，难道不就是我们选择航天的初心吗？”五院嫦娥四号月球车GNC系统主任设计师邢琰说。

　　邢琰的工作，就是带领团队，“从无到有”研制了我国第一套月面巡视探测GNC系统，让“玉兔”月球车，成功走出属于中国的月球背面“第一步”。

　　所谓GNC，就是制导导航与控制的简称，月球车在月面上“在哪里”“去哪里”“怎么去”这三个问题的解决，都需要这一系统来指挥，形象地说，就是月球车的“大脑”和“神经系统”。

　　与卫星、飞船不同，月球车的GNC技术要求10多种运动控制律，邢琰带领团队花了几年时间，经过上千次的仿真验算攻关，才得以完成。

　　在嫦娥四号着陆月面以后，邢琰紧盯月球车的每一步，就像看护家里的孩子。她有两个孩子，为了月球车的预研，老大直接选择了全托幼儿园，刚几个月的老二也被断了奶。

　　任务成功后，她说，“我想回家收拾收拾，喜欢窗明几净的感觉，也给孩子做做饭，陪陪他们。”

　　邢琰所在的航天科技集团五院502所嫦娥四号GNC团队，还流传着这样一则故事：有位科研人员接到儿子电话，便想方设法用通俗易懂的语言给儿子讲嫦娥四号：我们将一辆车送上月亮，那辆车现在正绕着月亮在转，等选好了地方，就送它下去。

　　后来再次通话，儿子说，“我已经看到了月亮上的那辆车！”这位科研人员听后一乐，“傻孩子，我们的车还没降落呢！”

　　尽管嘴上纠正孩子，但心里却充满暖意：“也许我们有一百个理由可以离开，但我们更有一万个理由选择留下来，继续战斗下去。”

　　苦了，累了，他们常常会以此来自勉。

　　这些“嫦娥人”，还有不少近似于科幻的共同信念，其中一个，被称作“一亿年的纪念”——

　　“想想几千年几万年，甚至一亿年后，地球人可能都没了，而月亮上还有人类的遗迹……”

　　“而我们，就是这些遗迹最初的主人！”