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特斯拉面临“两面埋伏”:奔驰大众纯电动车均开启预订

发布时间:  浏览: 次  作者:柯基

特斯拉面临“两面埋伏”:奔驰大众纯电动车均开启预订

  (新浪汽车 5月10日讯)据CNBC报道,对特斯拉来说,5月将是艰难的一个月。这家硅谷电动汽车制造商面临的挑战正在加大,因为两家欧洲主要汽车制造商正首次进入长续航里程电动汽车市场。

  大众汽车和梅塞德斯-奔驰分别于周三和周四开始接受新款电动汽车的订单,两家公司都计划在未来几年推出一批新产品。它们是否会像一些观察人士所称的那样,成为“特斯拉杀手”,目前还不得而知,但这两家德国制造商都在各自的电气化项目上投入了数十亿欧元。

  戴姆勒负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的管理委员会成员布里塔西格(Britta Seeger)表示:“有了梅赛德斯-奔驰EQC,我们正进入一个移动化的新时代。它是梅赛德斯-奔驰不断壮大的纯电动汽车家族的一部分,融合了高质量、安全和舒适性等品牌定义特征。”

  西格补充说,EQC纯电动车成功的关键之一,可能是更长的“续航里程,绝对适合日常使用。”

特斯拉面临“两面埋伏”:奔驰大众纯电动车均开启预订

  第一批电动汽车,如日产Leaf和福特福克斯电动车,每次充电只能行驶100英里左右。事实证明,特斯拉Model S轿车取得了突破,续航里程是这一数字的两倍以上,而特斯拉最新版本的Model S轿车两次充电之间的续航里程达到EPA评级的370英里。

  奔驰EQ家族旗下首款紧凑型纯电动车型EQC,本质上是GLC跨界车的电动版,在欧洲市场的行驶里程约为270英里,而在美国市场的版本中,这一数字甚至更高。

  大众汽车的首款长续航电动车ID.3借鉴了特斯拉的做法,为客户提供了三种不同的电池组选择。根据欧洲的测试,最小的电池为45千瓦时,预计可行驶200英里左右,可选的58千瓦时电池组和77千瓦时电池组的行驶里程分别为260英里和340英里左右。

  ID.3甚至还没有进行正式的全球首映——预计将在明年秋季的法兰克福车展上举行——而第一批客户将需要大约一年时间才能提货。但这家汽车制造商周四开设了一个专门的网站来接受预订。ID.3的起价为3万欧元(合3.4万美元),最初将瞄准欧洲市场。

特斯拉面临“两面埋伏”:奔驰大众纯电动车均开启预订

  大众表示,在欧洲市场上,消费者在头24小时内就预订了10,000辆ID.3车型,令该公司网站应接不暇,导致在线等候时间很长。

  这家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商计划在2015年前通过旗下多个品牌将约50款纯电动汽车推向市场。该公司已开始销售新款奥迪e-tron跨界车,并准备推出首款保时捷纯电动跑车Taycan。

  明年,大众还将推出ID Crozz概念车的量产版本,开始其电动汽车的攻势。1月,在在底特律的北美国际车展上,大众汽车首席执行官迪斯称,大众将在美国将投资8亿美元扩大其工厂生产电动汽车。

特斯拉面临“两面埋伏”:奔驰大众纯电动车均开启预订

  迪斯称,“(大众汽车)这艘超级油轮正在提速转向移动出行,这在我们这个行业是绝无仅有的。”

  大众汽车的柴油排放丑闻已经让该公司损失了约300亿美元,包括前首席执行长文德恩(Martin Winterkorn)在内的多名高管被监禁或起诉。该公司正将重心从长期主导其产品线的燃油车转向电气汽车。

  大众已宣布,计划到2023年在电池汽车上投入90亿欧元(约合100亿美元)。未来10年,大众计划在全球销售2200万辆电动汽车。迪斯认为,市场规模化至关重要。

  这些数字令戴姆勒相形见绌,但作为梅塞德斯-奔驰和Smart品牌的母公司,戴姆勒正相对于其规模采取类似的积极举措。

  戴姆勒董事会成员威尔科斯塔克在9月份巴黎车展的新闻发布会上宣布:“到2022年底,将推出10款纯电动汽车,覆盖从小型车Smart到大型SUV、轿车的所有车型。”

  新款梅赛德斯EQC纯电动跨界车将首先在欧洲销售,然后在明年某个时候在美国市场推出。这款车型采用双电机全轮驱动系统 ,驱动系统的最大功率为300kW(408PS),最大扭矩为760N·m,其0-100km/h加速时间仅为5.1秒,NEDC续航里程区间为445-471km。此外,该车从10%-80%的快充时间为40分钟。这些参数EQC将对特斯拉Model X和即将上市的Model Y构成直接挑战。

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  梅赛德斯-奔驰和大众刚刚启动了电动车项目,而宝马也在准备自己的加速计划。目前,该公司通过一个特殊的子品牌推出了一款全电动汽车i3,不过这款车的续航里程与可被视为第二代车型的头号并不匹配。新车搭载42.2kWh的大容量电池,普通版车型的NEDC续航里程达到了359km,而i3s车型的续航里程为345km。

  宝马未来的长期产品将更直接地瞄准特斯拉、奔驰和大众。这家汽车制造商最近证实,计划转向新的汽车平台,使其能够提供几乎所有车型的纯电动版本。

  捷豹路虎实际上是第一个进入长续航里程的欧洲汽车制造商。作为捷豹品牌旗下首款纯电动SUV,定位于纯电动豪华中型SUV的捷豹I-PACE,NEDC综合工况下续航里程为500km,使用100kW快充,电池充到80%需要40分钟。

  纯电动汽车新产品很快就会如“海啸般”快速涌进市场。据InsideEVs网站称,到2020年,将有14款新电池汽车登陆美国市场,欧洲和中国市场的数量将更多。2017年底,欧洲和中国出台了严格的新能源汽车法规,鼓励了新能源汽车的发展。这进一步加快了电动汽车进入市场。

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  然而,最大的问题是消费者是否会接受这些新产品。美国汽车协会(AAA)周四发布的一项研究发现,在接受调查的美国驾车者中,只有约16%的人明确考虑下一辆将购买电动汽车。

  去年,所有基于电池的汽车,包括传统的混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车,仅占美国市场的5%。但电池汽车的销量尤其增长了一倍左右。

  也就是说,几乎所有的增长都可以归因于特斯拉的新Model 3轿车。雪佛兰Bolt EV和捷豹I-Pace等远续航里程车型的需求确实有所增长,但增速要慢得多。

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