车和家创始人李想，在理想智造ONE发布会上就拿宝马X5做竞标对比，隐隐暗示这款车是能与宝马X5抗衡的车型。所以，最后他反问到：“如果理想智造ONE的价格只有宝马X5的一半不到，大家有没有兴趣购买?”

李想拿理想智造ONE与宝马X5对比

在过去很长一段时间里，“国产” 和“廉价”牢牢绑定，甚至有人觉得优秀的国产品牌理所应当卖得便宜。所谓的消费升级，更应该是花一样的钱、更少的钱，体验更好的产品。

无论是手机，还是汽车，在供应链全球化的今天，中国制造确实有了飞跃式的进步。要不然，苹果不会选择富士康代工，宝马也不会加大与华晨的合作投资，特斯拉也不会在中国建厂。

写在最后

话说回来，中外差距仍是存在的。

“国内乘用车的自主品牌只占34%，而洋品牌占近70%。”浙江吉利控股集团董事长李书福，在吉利与长城引发公关战之后，罕见发声。

“打铁必须自己硬，市场不相信眼泪，竞争不同情弱者，人间不支持无赖，话多不等于理长，嗓门高不等于自信，拍胸脯不等于决心真的大，低调不等于低能，用户满意才是我们的根本追求。”

一味的攀比，甚至用不同标准去对比，以达到吸引消费者的目的，从长期发展来看是弊大于利的。用实力说话，远远强过扯着嗓子喊话。

世界本来就那么复杂，我们要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。