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不仅只有速度 罗马试驾兰博基尼LP700

发布时间:  浏览: 次  作者:莫言

  前不久我们前往了意大利罗马市郊的Vallelunga赛道,一天的赛道尽情试驾让每个人充分的体验了兰博基尼新“大牛”的进步。为什么不在蒙扎(Monza)?这是在回来后我的同事问我的第一句话。我觉得至少有两个理由,首先,众所周知那是红魔的主场,狂牛自然不愿染指,其次,也是更重要的,兰博基尼此次要让我们体验的不单单是百公里加速2.9s的推背感,而是一种前所未有的均衡。

  兰博基尼Murciélago已经8岁了,尽管我必须承认LP670-4SuperVeloce很强壮,但就像它的前辈Countach和Diablo一样,继任者该出现了。在第一时间推出试驾AventadorLP700-4预热篇后,让大家久等了,现在我们就带各位去意大利的Vallelunga赛道切身体验下AventadorLP700-4,看看它究竟有何本领取代Murciélago?

不仅只有速度 罗马试驾兰博基尼LP700

  3月份的日内瓦车展上,是我第一次见到兰博基尼AventadorLP700-4,从MR的结构到整体的空气动力布局,它依旧遵循着“大牛”的标志性元素。三维立体的设计手法造就了Aventador更富有立体几何风格的整体印象。在试驾前的设计师讲解环节中,兰博基尼又一次强调了Aventador贯彻了线条从头到脚不间断的主导设计思路。

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  兰博基尼Aventador在设计风格上与Reventon非常相似,以至于有些非牛粉儿可能都搞不清他们之间的关系。这一点尤其表现在车头部分最为明显。突出的两侧散热进气口,在其它车上很难看到的中部向前突起的车头造型,都如出一辙。然而,尽管从车头往后的部分Aventador没有Reventon那般夸张,但却仍旧可以让我们联想起类似于隐形战机这类玩意儿。

不仅只有速度 罗马试驾兰博基尼LP700

  中后部的空气动力布局没有变化,更大的侧面进气道,尾部的各种扰流装置,让它更趋完美。

  Aventador的侧面线条非常简单,巨大的进气口贴附在车身侧面,而车门也因此伴随着带有明显的凹陷,这与Murciélago从头至尾的平滑车身线条有着明显区别,这也让它有些更像战斗机的摸样了。

  

不仅只有速度 罗马试驾兰博基尼LP700

  后轮翼子板上方的进气口依旧沿袭了Murciélago那超炫的自动升降功能。车辆达到一定速度时它便会升起,改善高速状态下的气流,提升稳定性。而当它和那个线条诡异的尾翼同时升起时,似乎让人觉得这台Aventador要变形了一般。

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  由于车灯、尾吼等部位的造型设计扁平,整个车尾的视觉效果非常低矮,后窗的设计采用经典的百叶窗式的叠加设计。依旧位于中部的尾吼中暗含这四个独立的排气管,而它们发出的声响,也还是那种非常“兰博基尼式”的低沉轰鸣。

不仅只有速度 罗马试驾兰博基尼LP700

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  环顾一周后,让我们掀起带有典型兰博基尼特色的剪刀门,坐进车内,看看Aventador的内饰是否还像以前一样沉闷。

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