面对这份光荣的使命，难得为国效力的机会，牛百龙利用自己在英语和航海方面的特长，在护航过程中如鱼得水，作出了突出贡献：在编队指挥舰“井冈山”舰上担任护航联络工作，负责亚丁湾商船护航的相关联络、协调、跟踪以及协调海盗袭击事件的应急处置等工作，先后处理邮件4000余封，收发海事卫星电话150余次，协助完成中外船舶的护航任务46批次181艘次，其中特殊护卫6批次18艘次……

　　“特别感谢牛百龙船长细致周到的沟通协调！”接受过编队护卫的台塑“贵华”轮在给中国海上搜救中心的来信中写道。

　　“牛百龙同志政治觉悟高……充分展示了贵部人员良好的工作作风和精湛的业务能力，体现了海事职工的昂扬精神风貌……”2014年1月23日，海军999编队指挥所特地向交通运输部发来感谢信。同年，牛百龙被海军授予“井冈山”舰首位“荣誉舰员”称号。

　　“我时刻在告诫自己，一定要一丝不苟，仔细认真，不能辜负组织的期望和信任！”在护航归来的报告会上，牛百龙吐出了“真言”。

　　这份一丝不苟，在他回到海事岗位后一直坚守、升级，并传承给一代代年轻海事人。每次长江海事新进人员，都要听他讲课。他带队的两届技术比武，武汉海事代表队都获得长江海事系统第一名。他主导的无人机海事执法试点项目，不到半年就取得丰硕成果……

　　记者了解到，由于参与护航时舰炮声音导致右耳膜严重受损，牛百龙经常耳鸣，每当与人说话时，都会转过头去用左耳朵听。耳鸣实在受不了时，他就拿点棉花塞到耳朵里。同事劝他多跑几个医院去看看，他总说等闲了再去看……

　　由于表现优异，牛百龙先后获得部省(市)、部海事系统、长航系统多项荣誉，包括“全国交通运输系统先进工作者”“全国交通技术能手”“交通运输系统‘两学一做’优秀共产党员”“湖北‘五一’劳动奖章”“湖北省行业技术能手”“长航系统优秀共产党员”“长航系统十大杰出人物”以及全国海事系统“庆文式”标兵、全国海事系统“大美海事人”等荣誉。

　　就是这位对事业忠诚、有责任、有担当的交通海事人，走了，尽管徒弟马作勋的论文上，他的批注还没有抹去;他指导年轻海事人演讲的《做一颗敢于担当的螺丝钉》视频还未播放；他常说的“要用全球眼光来做长江海事的事”话语还在同事耳旁萦绕……

　　牛百龙走时，武汉下了2018年冬天的第一场大雪。上级领导、单位同事、武汉校友、船舶单位相关人员都自发赶来，长长的送行队伍哽咽声、哭泣声此起彼伏，串串脚印，两行热泪。

　　1月16日，时隔两周后，当记者来到长江沿线采访时，一提起牛百龙，他的领导、同事以及相关船公司负责人，依然哽咽难言，泣不成声。

　　一位好干部、好兄弟、好老师，怎么舍得让他走？

　　曾经带给大家无比温暖的人，怎么会相信：他已走！