苏功平打开发动机舱盖进行检查，并没有发现漏油，仅在燃滑油散热器下封盖处发现了燃油痕迹。联想到之前曾在外场发生过类似故障，苏功平当即决定飞机停飞，燃滑油散热器立即返厂修理。经工厂探伤发现，燃滑油散热器下封盖处有一条细微裂纹，若继续飞行，裂纹快速扩展，后果不堪设想。

苏功平负责保障的每台发动机都有十几位不同编号，他不仅记得每台发动机的编号，就连哪台发动机装在哪一架飞机上，以及每台发动机的工作状态、飞行了多少小时、什么时候需要大修，他都了然于心。

部队里的机务维修保障“大拿”，打心眼里佩服苏功平：“苏工脑子里就像装了个电子履历本，啥时候问他，他都能对答如流。维修日志都记了20多本。什么是工匠精神，我看这就是！”

住兵舍、叠被子，苏功平用一个“兵”的标准严格要求自己，时间长了，与官兵们成了无话不说的朋友。

发动机维修过程中，他总是把一些技术要领和修理诀窍传授给机务官兵，官兵们亲切地称他“苏老师”。有一次，苏功平过生日，为了给他一个惊喜，官兵们亲自动手做了生日蛋糕，当点点烛光照亮兵舍，苏功平顿时心里暖暖的，禁不住热泪盈眶。官兵把他当成老师、当成“战友”，把一颗真挚的心交给了他，他更有责任把自己懂的会的毫无保留地教给他们。那个傍晚，在欢快的生日歌中，苏功平笑得格外开心。

“想到一起，才能融到一起；心到一起，才能干到一起。”谈起和官兵相处的窍门，苏功平给出了这样的答案：和官兵一起叠被子、遵守规章制度，才会有“共同语言”。仅仅是保障技术好，官兵们如果“看不惯你”，彼此也难建立深厚的友谊。

战友情连着战斗力。机务二中队队长张俊鹏告诉记者，他和苏工不仅关系好，工作中也配合默契。

发动机试车时，转速和排气温度参数的调试最为关键，这就需要舱内外密切配合。起初试车时，张俊鹏只能通过耳机向座舱外的苏功平下达调试指令。机上噪音大，苏功平有时听不清，飞行参数往往不是调高了，就是调低了，急得两人满头大汗……

能不能用手语交流？事后一合计，两个人都想到了一起。从那以后，只要一碰面，两人就用手比划。就这样从摸索到熟练，他俩创造了数十个手势，不仅能沟通调试的部位、方向，还能沟通复杂的调试参数。

试车时，张俊鹏在座舱内操作、看仪表，苏功平在外面调整各种参数。张俊鹏先用手比划了一个数字2，又比划了一个数字8，接着又用食指比划了一个向上的手势，苏功平立即将发动机28号调整钉进行轻微顺调……在随后一场发动机维修保养中，记者看到，现场两个人在调试过程中没有说过一句话，通过手势表达彼此要表达的意思，快速完成了发动机试车。

外场保障条件很艰苦，夏天机场温度高达50℃，整个人晒得黑乎乎的，有时脸上长出火疖子；冬天零下40℃，冻得满手生冻疮。苏功平和同事们把自己当成不穿戎装的“战士”，与官兵一起同甘共苦。

“得到官兵的认可，我感到很幸福；伴着飞机的轰鸣声入眠，我睡得香甜。”体味着平凡的幸福，苏功平露出微笑，脸上写满了军工人的自豪。