[摘要]该车核载7人，行驶时速设定为15至20公里，融合了人工智能、高精度定位导航、环境感知等多项技术，行驶途中可实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等功能。

图为:由江苏智行未来汽车研究院自主研发的首辆无人驾驶电动巴士“未来号”在江宁未来城内部道路上进行测试。新华报业视觉中心记者乐涛摄

2018年12月17日，南京市，由江苏智行未来汽车研究院自主研发的首辆无人驾驶电动巴士“未来号”在江宁未来城内部道路上进行测试。该车核载7人，行驶时速设定为15至20公里，融合了人工智能、高精度定位导航、环境感知等多项技术，行驶途中可实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等功能。据了解，该商用无人驾驶汽车最快2019年将驶上南京的园区、公园，在固定线路去行驶。目前，南京江宁等处正在进行智能道路交通系统的配套建设规划，方便无人驾驶巴士行驶。

图为:由江苏智行未来汽车研究院自主研发的首辆无人驾驶电动巴士“未来号”在江宁未来城内部道路上进行测试。新华报业视觉中心记者乐涛摄

2018年12月17日，南京市，由江苏智行未来汽车研究院自主研发的首辆无人驾驶电动巴士“未来号”在江宁未来城内部道路上进行测试。该车核载7人，行驶时速设定为15至20公里，融合了人工智能、高精度定位导航、环境感知等多项技术，行驶途中可实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等功能。据了解，该商用无人驾驶汽车最快2019年将驶上南京的园区、公园，在固定线路去行驶。目前，南京江宁等处正在进行智能道路交通系统的配套建设规划，方便无人驾驶巴士行驶。