如果说头部玩家是“乘风破浪”，二线企业是“蓄势待发”，那么剩下的造车新势力则显得有些“神秘莫测”。有媒 体统计称，截至2018年年中，市场上的造车新势力已经突破100家，绝大部分企业都不为人所知，部分即使能被公众所注意到，也颇为神秘。

正道汽车由原华晨汽车创始人仰融在2010年于美国成立。2018年北京国际车展上，正道汽车展出了H500、K350和超跑车型HK GT三款概念车型。随后，还有媒 体报道称，全新K350将于2019年三季度上市。

但是，正道汽车没有透露任何有关汽车生产资质的信息，融资情况也依然不为外界所知。仰融在先前宣称，已经为正道汽车筹备了300亿元资金。

华人运通创始人丁磊在2018年发布了Concept-H和Concept A两款概念车，并表示第一款量产车投放市场的时间是在“2020年到2021年之间”。但是，丁磊没有公布确切的时间节点和融资状况。

许多业内人士表示，市场想要容纳100多家造车新势力显然不可能，未来只能有寥寥数家企业能够幸存下来。

中国汽车工业协会秘书长助理徐海东此前也对媒体表示，2019年，新能源汽车补贴至少要在2018年的基础上再降30%，对于造车新势力来说，又将面临新的大考。

当热潮退去，人们才能看清哪家造车新势力可以通过市场的最终考验，而这一天，或为时不远。